Contexto
Resumo da reunião e cenário apresentado
Em reunião realizada sexta-feira, 13 de março, às 14 horas, a OnTrack, por meio de seu Diretor Executivo, Fellipe Cattoni, reuniu-se com Cristiano, presidente da associação, e Hugo, diretor comercial, para compreender a operação atual do setor de rastreamento, identificar falhas de gestão e estruturar um plano de reestruturação visando melhor gestão dos recursos humanos e financeiros, bem como maior rapidez na execução dos serviços pendentes e um funcionamento mais ágil do setor de rastreamento da associação.
3.000
Veículos ativos na associação
541
Veículos rastreados na base principal
Rede Veículos
Rede Veículos
~200
Veículos em outra plataforma
Getrak
Getrak
741
Base aproximada de veículos rastreados para gerenciar
Decisores
Lideranças envolvidas
👤
Cristiano
Presidente da Baruck Proteção Veicular e principal responsável pelas decisões relacionadas à associação.
📈
William
Vice-presidente da associação, administrador e integrante da estrutura decisória da operação e das definições futuras do setor.
🤝
Hugo
Diretor comercial e ponto de contato que solicitou a visita técnica para análise e organização da operação.
🎯
Ponto central identificado
A operação de rastreamento cresceu rápido, mas sem um modelo robusto de execução e liderança. Hoje existe baixa visibilidade sobre a base, desconhecimento dos custos reais, falta de controle sobre prazos e execução de instalação, retiradas e/ou cancelamentos e ausência de um processo contínuo de gestão do setor.
Análise inicial
Principais problemas encontrados
A leitura inicial mostra um cenário típico de operação com volume relevante, mas sem estrutura analítica consolidada. O impacto não é apenas operacional — ele atinge o custo, o risco dos ativos protegidos e a capacidade de crescimento eficiente do setor.
🔴
Falta de visibilidade da base
Os gestores não sabem com precisão quantos veículos estão rastreados, quantos deveriam estar, nem se os que estão com o equipamento instalado estão com comunicação atualizada na plataforma de rastreamento.
🔴
Base fragmentada em plataformas
Além da base principal com cerca de 541 placas, foi identificada dificuldade de gestão de uma segunda base com aproximadamente 200 veículos na Getrak, exigindo unificação, migração e higienização da informação.
🟠
Custos sem controle gerencial
A associação paga plataforma, chips e compra equipamentos sem uma visão consolidada do melhor custo junto aos fornecedores presentes no mercado. Além disso, os valores pagos por fornecedor não são condizentes com o número de veículos ativos.
Custos identificados
Leitura financeira preliminar
| Item | Valor identificado | Leitura inicial |
|---|---|---|
| Plataforma atual | ~R$ 1.000/mês | Custo fixo mensal conhecido, sem incluir a plataforma da base paralela ainda não migrada. |
| Gestora de chips | ~R$ 3.600/mês | Com custo médio de R$ 5,50 por chip, a conta sugere aproximadamente 654 chips pagos mensalmente. |
| Compra recente de equipamentos | R$ 7.500 | Estimativa informada de cerca de 50 equipamentos, sem controle exato de quantidade e custo unitário já validado. |
| Plataforma secundária | Não consolidado | Existe custo adicional associado à base de 200 veículos em outra operação, ainda sem visibilidade total. |
Oportunidade
Economia e eficiência possíveis
689
Chips na conta da BWS
541
Itens ativos na Rede Veículos
148
Possível excesso a auditar
💰
Sinal claro de desperdício a investigar
A diferença entre a quantidade estimada de chips pagos e a quantidade de veículos conhecidos na base principal indica uma oportunidade concreta de auditoria e redução de desperdícios. Mesmo antes da análise final, já existe um indicativo relevante de custo que pode estar sendo mantido sem retorno operacional proporcional.
📌
Projeção de crescimento do setor
Com volume médio de aproximadamente 20 novas instalações por mês, a tendência é que a associação amplie significativamente o número de veículos rastreados até o final do ano. Isso reforça a necessidade de organização imediata, antes que a desestruturação aumente junto com a base.
Execução
Plano de ação em 90 dias
A proposta recomendada é uma consultoria executiva-operacional de 90 dias, conduzida pela OnTrack, com foco em diagnóstico aprofundado, higienização da base, reorganização estrutural e preparação para uma gestão mensal recorrente do setor.
1
Mapeamento completo da operação
Levantamento das bases atuais, consolidação de informações, auditoria inicial de veículos rastreados, chips ativos, fornecedores envolvidos e regras internas da associação.
Foco: visibilidade real do cenário
2
Higienização da base
Identificação de inconsistências, veículos indevidamente ativos, linhas sem uso, duplicidades, falhas de cadastro e necessidade de correção ou encerramento de recursos desnecessários.
Foco: redução de desperdício
3
Validação operacional e conformidade
Conferência do funcionamento dos dispositivos, cruzamento da política de obrigatoriedade por FIPE e identificação dos veículos que devem obrigatoriamente integrar a base rastreada.
Foco: adequação da regra interna
4
Unificação estrutural da operação
Condução do processo de migração e padronização das informações para que a associação opere com uma base rastreada limpa, consolidada e pronta para gestão contínua.
Foco: base centralizada e organizada
5
Entrega do setor estruturado para gestão
Ao final dos 90 dias, a operação estará higienizada, filtrada e organizada, permitindo iniciar a gestão mensal com base no número real de veículos ativos que permanecerem no sistema após o higienização completo.
Meta de referência: ~500 veículos ativos pós-higienização
Frentes de trabalho
Entregáveis da consultoria
🧾
Diagnóstico minucioso da base
Leitura técnica e gerencial da operação, com apuração real da base, estrutura de custos e situação dos recursos utilizados.
Diagnóstico
🧹
Higienização de placas e chips
Remoção lógica de excessos, identificação de chips improdutivos e filtragem de veículos que efetivamente devem permanecer ativos.
Eficiência
🔧
Revisão do setor e dos fornecedores
Avaliação da estrutura operacional atual para melhoria da compra de equipamentos, gestão de chips e desempenho da plataforma utilizada.
Otimização
📊
Base pronta para gestão contínua
Entrega de uma operação organizada, com critérios claros de acompanhamento mensal, controle por placa ativa e visão real da estrutura rastreada.
Compliance
Próxima fase
Modelo de gestão contínua após os 90 dias
Concluída a fase de consultoria, inicia-se uma nova etapa: a gestão operacional contínua do setor de rastreamento, mantendo a base controlada, atualizada e financeiramente saudável ao longo do tempo.
📅
Apuração mensal
Ao final de cada mês, será apurado o número real de placas ativas em operação, servindo como base de faturamento do serviço de gestão.
📄
Fechamento Mensal
A associação receberá relatório mensal da base ativa, cancelada e pendências de instalação com justificativa, acompanhado da respectiva nota fiscal referente ao serviço prestado.
⚙️
Gestão operacional do setor
Acompanhamento contínuo da base, manutenção da organização, leitura da operação e atuação para impedir o retorno da desestruturação inicial.
Responsabilidades
Divisão clara da operação
| Frente | Responsável | Observação |
|---|---|---|
| Consultoria de estruturação | OnTrack | Execução do diagnóstico, higienização da base e organização do setor em 90 dias. |
| Gestão mensal do sistema | OnTrack | Operação contínua calculada por placa ativa após conclusão da higienização. |
| Custos de chips | Associação | Permanecem sob responsabilidade direta da Baruck Proteção Veicular. |
| Custos de equipamentos | Associação | Fornecimento e aquisição seguem por conta da associação, com orientação técnica para melhores valores e condições. |
| Mão de obra dos técnicos | Associação | Permanece responsabilidade da associação, com eventual recomendação de melhoria quando necessário. |
| Custos de plataforma | Associação | Permanece responsabilidade da associação, com eventual recomendação técnica de melhoria quando necessário. |
🧠
Posicionamento da OnTrack
A atuação proposta não se limita a uma consultoria pontual. A OnTrack assume um papel híbrido de consultoria estratégica e gestão operacional contínua, trazendo método, controle, compliance e leitura técnica para um setor que hoje opera com baixa previsibilidade.
Proposta Comercial
Investimento
A solução que gerou maior coerência para Cristiano e Hugo foi a implantação da consultoria de três meses, seguida da gestão mensal da base já higienizada.
Consultoria de 90 dias
R$ 15.000
Divididos em 3 pagamentos de R$ 5.000
• 1º pagamento na assinatura do contrato
• 2º pagamento em 30 dias
• 3º pagamento em 60 dias
• 2º pagamento em 30 dias
• 3º pagamento em 60 dias
Gestão mensal pós-higienização
R$ 9,90
Por placa ativa ao mês
• Base calculada após conclusão dos 90 dias
• Referência estimada: ~500 placas ativas
• Pagamento iniciado na contratação da gestão
• Referência estimada: ~500 placas ativas
• Pagamento iniciado na contratação da gestão
Cenário de referência pós-consultoria
~R$ 4.950/mês
Estimativa considerando 500 placas ativas × R$ 9,90
A gestão mensal passa a refletir o número real de veículos efetivamente ativos, já com a base filtrada, organizada e auditada. Isso alinha custo, operação e controle em um modelo previsível e escalável para a associação.
Próximos passos
Encaminhamento recomendado
1️⃣
Formalização contratual
Assinatura do contrato da consultoria e início do primeiro ciclo de trabalho com liberação dos acessos necessários à operação.
2️⃣
Início do diagnóstico
Levantamento técnico, financeiro e operacional das bases, fornecedores, plataforma e chips utilizados no setor.
3️⃣
Transição para gestão
Após a entrega da base organizada, início da gestão mensal com faturamento por placa ativa e acompanhamento recorrente da operação.